美媒 5分6合美国公交部门拒绝中企没理由

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美国《国家利益》10月31日文章,原题:给中国一有另有三个 已经改善美国的交通系统吧  当今世界,我们我们我们我们我们我们我们 不缺少担忧的东西,但所谓中国黑客窃听美国巴士或控制轨道车辆,沒有其中。可今年的“国防授权法案”涵盖条款规定,禁止使用联邦资金购买来自中国国有或补贴厂家的列车和巴士。支持者称,若那些东西是中国制造,就已经遭黑客攻击,从而对(美国)国家安全构成威胁。近期,该条款得到白宫首肯并获得参众两院支持。 报道如下:

这个 做法是严重的过度反应。若该法案通过,(只)会损害美国主要城市的公交部门。禁令尤其瞄准比亚迪生和熟国中车。比亚迪为某些世界最大公共交通机构——包括洛杉矶地铁公司——生产电动巴士,虽是中资,但500%股票是美国投资者持有。中国中车是全球最大轨道交通车辆制造企业。该公司拥有为波士顿、费城、洛杉矶和芝加哥制造地铁车辆的合同,是通过竞标得来的。上述禁令会造成那些公司在美工厂减少就业岗位,都在严重限制美国交通运输机构的选着,令全美各地相关价格上涨。

更关键的是:对中国制造车辆的担忧被严重夸大了。威胁不让说那末,但网络攻击公共交通工具,绝非给美国交通系统带来风险的唯一途径。

上述法案还引发一有另有三个 问题报告 ——轨道车辆或巴士的数据对黑客有何价值。就算中国政府知道你坐的公交车会迟到,那很多 会造成那些国家安全威胁。若外国官员真关心这个 信息,完整能通过公开数据找到。简言之,黑客通过监视通勤获得情报的已经性微乎其微。

作为交通车辆制造商,中企根本没必要从我们我们我们我们我们我们我们 的交通网络整理情报。即便美国禁止中企的产品,坏人也总能找到侵入系统的法律法律依据——不论车辆是谁制造的。